据报谈，两名知情东谈主士透露，德国汽车制造商梅赛德斯-驰骋集团过火在华子公司正计较在中国镌汰高达15%的职工，裁人主要聚首在金融和销售部门。这一举措源于梅赛德斯-驰骋在大家最大汽车市蚁集国反差 调教，正濒临日益热烈的竞争压力。

音书东谈主士示意，梅赛德斯-驰骋汽车金融有限公司和北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司将承受这次裁人的冲击。知情东谈主士指出，这两家公司在与包括中国国有银行在内的中国金融机构竞争时处于纰谬，因为中国金融机构约略为购车者提供更具诱骗力的汽车贷款有缱绻。

据悉，梅赛德斯-驰骋照旧运转裁人体式，包括不再续签部分固按时限职工的左券反差 调教，而本月裁人速率显着加速。不外，知情东谈主士强调，梅赛德斯-驰骋的裁人计较仍存在变数，现在该公司尚未就具文体员范围作念出最终决定，执行裁人比例可能低于15%。

现在尚不祥情这次裁人是否会影响梅赛德斯-驰骋的中国区总部，或其与中国公司共同确立的结伴企业的坐褥部门。梅赛德斯-驰骋集团中国区在讲述彭博社的声明中示意，该公司一直与职工密切合营，确认竞争环境和市集需求休养运营策略。

梅赛德斯-驰骋的这一决定折射出外资车企在中国市步地临的窘境。在比亚迪等原土品牌的强势崛起下，传统外资汽车品牌正马上失去市集份额。凭借将科技含量高的电动汽车快速推向市集，这些原土品牌获得了繁密奢华者的疼爱。加之经济下行压力加大，中国奢华者在奢华决策上变得愈加严慎，这进一步加重了番邦车企的窘境。

事实上，梅赛德斯-驰骋并非独逐个家寻求在中国市集精简业务的外资车企。前年，有报谈称保时捷在中国进行了裁人。此外，BMW良马集团发言东谈主透露，良马中国前年未与部分职工续签左券，这影响了2%至5%的职工，并计较在本年经受近似形式。

值得顾惜的是，梅赛德斯-驰骋上月公布的数据自满，其前年在华汽车销量同比下滑7%，这一推崇也牵累了其前年的大家汽车请托量。面对日益严峻的市集环境，外资车企正纷纷休养在华策略，以应付来自原土竞争敌手的挑战。

本文源自：金融界反差 调教